Shijiazhuang Laiye Imort& Export Trading Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di sostituti della valvola di sicurezza rexroth con pilotaggio db in Cina, supporta anche un servizio personalizzato. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso un sostituto rexroth della valvola di sicurezza pilotata db di alta qualità prodotto in Cina, benvenuto per ottenere il listino prezzi dalla nostra fabbrica.
Valvola di sicurezza pilotata DB – Dettagli tecnici che non troverete in un catalogo
Come funziona: principio di funzionamento in tre-fasi
Una valvola di sfiato pilotata- è costituita da un piccolo otturatore pilota e da un grande otturatore principale. Mantenuto chiuso da una molla regolabile, l'otturatore pilota rimane chiuso quando la pressione del sistema è inferiore al valore impostato. La stessa pressione su entrambi i lati mantiene l'otturatore principale chiuso senza flusso d'olio.
Una volta che la pressione raggiunge il livello preimpostato, l'otturatore pilota si apre leggermente. Un piccolo flusso di 1–2 L/min viene scaricato nel serbatoio, creando una caduta di pressione attraverso l'orifizio di smorzamento. L'otturatore principale si solleva quindi gradualmente per deviare il flusso in eccesso.
La sua apertura graduale fornisce una curva di pressione uniforme, con un aumento di pressione inferiore al 5% alla portata nominale - molto migliore rispetto al superamento del 20–30% dei tipi ad azione diretta-.
Nota: le forze del flusso influiscono sul funzionamento dell'otturatore principale nonostante la pressione venga impostata dalla molla pilota. Il nostro otturatore principale compensato con raddrizzatore di flusso riduce efficacemente questo impatto.
Problemi applicativi nel mondo reale: e come li abbiamo risolti
Da migliaia di installazioni sul campo, abbiamo identificato cinque problemi distinti che affliggono le valvole di sicurezza pilotate.
Ecco cosa va storto e cosa nsValvola di sicurezza pilotata DBfa diversamente.
Problema 1: aumento della pressione all'aumentare del flusso
ProblemaLa valvola si rompe a 200 bar a basso flusso, ma la pressione sale a 230 bar a 80 l/min quando è completamente aperta. Una pressione eccessiva del sistema può danneggiare i componenti.
Causa ultimaMolla dell'otturatore principale eccessivamente rigida o orifizio di smorzamento sottodimensionato. I modelli di budget omettono la compensazione della forza del flusso.
La nostra soluzioneIl nostro otturatore principale conico è dotato di una spalla di deflessione del flusso. Reindirizza il fluido per generare una forza di contrasto e compensare la spinta di apertura. L'aumento della pressione è controllato entro il 4–5% (max 7%), verificato tramite test NG10 fino a 120 l/min.
Problema 2: La valvola vibra o stride in condizioni di flusso elevato
Che succede– Con flussi superiori a 60 l/min, l'otturatore principale oscilla rapidamente, producendo un forte stridio e picchi di pressione.
Causa ultima– Lo stadio pilota e lo stadio principale risuonano. L'orifizio di smorzamento è troppo grande o la molla pilota non è adattata.
La nostra soluzione– Specifichiamo il diametro dell'orifizio di smorzamento in base al grado di viscosità del vostro olio. Orifizio standard: 0,8 mm per ISO VG 46. Per olio più denso (VG 68 o 100), forniamo un orifizio da 1,0 mm. Per olio fluido (VG 22 o 32), un orifizio da 0,6 mm. Ogni valvola viene spedita con l'orifizio corretto. Aggiungiamo anche una piccola tacca di spurgo sull'otturatore principale per stabilizzare il funzionamento a basso flusso.
Problema 3: il controllo remoto della pressione non funziona correttamente
Che succede– Collegare una valvola di sicurezza remota alla porta X (porta pilotaggio esterno). Quando si regola la valvola remota, la pressione principale salta gradualmente invece di cambiare in modo graduale. Oppure la pressione scende improvvisamente a zero.
Causa ultima– La linea remota contiene aria o ha un volume eccessivo. Lo stadio pilota necessita di un orifizio ristretto per smorzare i segnali remoti.
La nostra soluzione– Includiamo un orifizio fisso da 0,5 mm nel tappo della porta X. Ciò limita il flusso remoto a 0,5 L/min, garantendo una regolazione fluida. Per linee remote lunghe (oltre 5 metri), consigliamo anche un piccolo accumulatore vicino alla valvola: possiamo fornire un accumulatore a membrana da 0,1 litri a un costo aggiuntivo.
Problema 4: la valvola non si chiude dopo un picco di pressione
Che succede– Un improvviso picco di pressione (ad esempio dovuto alla chiusura di una valvola direzionale) solleva l'otturatore principale, ma poi l'otturatore rimane aperto, scaricando tutto il flusso della pompa nel serbatoio.
Causa ultima– L'otturatore principale si trova su uno spigolo vivo. Dopo un'apertura ad alta velocità, l'otturatore si incunea leggermente fuori centro e non riesce a riposizionarsi.
La nostra soluzione– Lavoriamo la sede dell'otturatore principale con un appoggio piatto largo 0,2 mm, non con un bordo tagliente. L'otturatore è guidato durante tutta la sua corsa da una lunga superficie di appoggio. Anche dopo un pop completo di 315 battute, si riposiziona in modo affidabile. Testiamo ciascuna valvola con tre cicli di pop-off a piena pressione prima della spedizione.
Specifiche tecniche – Parametri dettagliati
| Parametro | NG6 (DBDS6) | NG10 (DBDS10) |
|---|---|---|
| Pressione massima | 315 bar | 315 bar |
| Flusso massimo (completamente aperto) | 60 litri/minuto | 200 l/min |
| Flusso pilota (controllo) | 1,5 l/min massimo | 2,5 l/min massimo |
| Campi di pressione (molle) | 10‑100, 20‑200, 30‑315 bar | Stesso |
| Aumento della pressione (chiuso al flusso completo) | Inferiore o uguale all'8% | Inferiore o uguale al 7% |
| Isteresi | Inferiore o uguale al 3% | Inferiore o uguale al 3% |
| Ripetibilità | ±1.5% | ±1.5% |
| Orifizio di smorzamento (standard, VG46) | 0,8 mm | 0,8 mm |
| Porta del telecomando (X) | G1/4 | G1/4 |
| Attacco di drenaggio (Y) – interno o esterno | Norma esterna | Norma esterna |
| Contropressione massima su T (serbatoio) | 30 bar | 30 bar |
| Peso | 1,8 kg | 4,2 kg |
Materiali e caratteristiche di design che contano
Corpo principale– Acciaio forgiato per NG10, ghisa duttile per NG6. Entrambi fosfatati allo spessore di 15 µm.
Fungo principale– Acciaio inossidabile 440C, temprato a 60 HRC, lappato sulla sede.
Posto a sedere– Bronzo sinterizzato, pressato e lavorato a macchina. Sostituibile.
Fungo pilota– Acciaio per utensili temprato, punta sferica, lappata sulla sede pilota.
Molla pilota– 54SiCr6, pallinato, preimpostato, codificato a colori in base alla gamma.
Orifizio di smorzamento– Disco rimovibile in acciaio inossidabile, forato al laser, contrassegnato con dimensioni.
Sigilli– NBR con anelli di appoggio. Disponibili FKM, EPDM o Viton.
Tutte le viti di regolazione sono dotate di rondella di frizione e di dado di bloccaggio con inserto in nylon (impedisce l'allentamento per vibrazioni). La dimensione della chiave esagonale è di 5 mm per entrambe le dimensioni.
Una-fabbrica idraulica cosmetica con uno sportello unico in Cina
Fondata nel 1988, Shijiazhuang Laiye Import & Export Trading Co,. Ltd appartiene a Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. è un'impresa high-tecnologica focalizzata su ricerca e sviluppo, produzione e vendita di valvole idrauliche, valvole direzionali, valvole di pressione, valvole di flusso, accessori, componenti speciali e altri componenti di valvole di pressione. L'azienda ha una forte forza tecnica e capacità di elaborazione e ha assunto un gruppo di esperti senior del settore come consulenti senior.
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