Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di valvole di ritegno idrauliche modulari z2s10 in Cina, supporta anche un servizio personalizzato. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso una valvola di ritegno idraulica modulare z2s10 di alta qualità prodotta in Cina, benvenuto per ottenere il listino prezzi dalla nostra fabbrica.
Descrizione dei prodotti
La valvola di ritegno idraulica modulare Z2S10 è una valvola di ritegno pilotata in stile sandwich-dimensioni NG10-, con una pressione di esercizio massima di 315 bar e una portata massima di 120 l/min. Il suo design a sandwich consente l'installazione diretta tra una valvola di controllo direzionale e la sottopiastra, risparmiando spazio e semplificando le tubazioni.
La valvola fornisce una tenuta-senza perdite per una o entrambe le porte di lavoro, garantendo il mantenimento della pressione-a lungo termine e un'elevata stabilità. Il fluido scorre liberamente da A1 ad A2 o da B1 a B2, mentre il flusso nella direzione opposta è bloccato; tuttavia, la valvola di ritegno può essere aperta tramite la pressione di controllo pilota per consentire il flusso inverso. Sono disponibili quattro opzioni di pressione di cracking (1,5, 3, 6 e 10 bar) e l'intervallo di temperatura operativa va da -30 gradi a 80 gradi.
È adatto per circuiti idraulici di macchine edili, macchine per stampaggio a iniezione, presse e apparecchiature metallurgiche dove è richiesto un mantenimento prolungato della pressione per evitare lo spostamento dell'attuatore causato da perdite.
Principio di funzionamento
Flusso diretto (fluido in entrata nella porta A/B): quando il fluido scorre dalla valvola di controllo direzionale alla porta A1 (o B1) della valvola Z2S10, la pressione del fluido spinge direttamente la sfera all'interno dell'otturatore della valvola fuori dalla sua sede, consentendo al fluido di fluire liberamente verso la porta A2 (o B2) e nell'attuatore.
Flusso inverso (blocco e apertura): esistono due scenari per il flusso inverso da A2 (o B2) ad A1 (o B1):
Blocco inverso: in assenza di pressione di controllo pilota, la forza della molla mantiene saldamente l'otturatore della valvola contro la sua sede, bloccando il percorso del flusso inverso per mantenere la pressione o bloccare l'attuatore in posizione.
Apertura inversa (flusso di ritorno): per consentire il flusso di ritorno dal lato dell'attuatore (A2) al lato della valvola di controllo direzionale (A1), è necessario applicare una pressione di controllo esterna sufficiente alla porta X (la porta pilota) della valvola Z2S10; questo aziona il pistone pilota, che a sua volta spinge l'otturatore della valvola fuori dalla sua sede, aprendo il percorso del flusso inverso.
Corpo valvola (1): realizzato in ghisa ad alta-resistenza con passaggi dell'olio interni, funge da componente di base per il montaggio di tutte le altre parti.
Bobina della valvola (1) e sfera in acciaio (2): costituiscono il meccanismo di apertura e chiusura della valvola di ritegno principale. Quando il fluido scorre da A1 ad A2, l'olio pressurizzato spinge la bobina da un lato, forzando l'apertura della sfera d'acciaio e stabilendo un percorso di flusso-libero. Nella direzione opposta, la forza della molla preme la sfera d'acciaio contro la sede della valvola, garantendo una tenuta a-perdite zero.
Pistone pilota (4): questo è il componente principale che consente l'apertura inversa "pilota-controllata". Quando è richiesto un flusso inverso da A2 ad A1, l'olio di controllo pilota dalla porta X spinge questo pistone, forzando meccanicamente l'apertura della spola principale per creare un percorso di flusso inverso.
Otturatore pilota (5) e valvola di ritegno (3): alcuni modelli incorporano questo elemento valvola ausiliario nella loro struttura interna. Si apre per primo quando viene azionato il pistone pilota, svolgendo una funzione di pre-apertura che riduce efficacemente lo shock idraulico durante l'apertura inversa della bobina principale, garantendo un funzionamento più fluido.
| Parametri del prodotto | ||||
| Specifica | 6 | 10 | 16 | 22 |
| Pressione massima di esercizio (bar) | 315 | |||
| Flusso massimo (l/min) | 60 | 120 | 200 | 360 |
| Pressione di apertura | 0.15/0.3/0.7 | 0.15/0.3/0.6 | 0.25 | 0.3/0.5/0.75/1.0 |
| Numero di disegno | 10 | 20 | 30 | 30 |
Vantaggi del prodotto
1. Mantenimento della pressione con perdite zero-e con elevata affidabilità
Utilizzando una struttura di tenuta dura-di tipo-a otturatore, la valvola raggiunge una tenuta a-zero perdite nello stato di chiusura-inversa. Garantisce un mantenimento della pressione stabile e affidabile a lungo-termine, impedendo efficacemente agli attuatori di spostarsi o cadere lentamente a causa di perdite interne.
2. Il montaggio impilabile consente di risparmiare spazio
La valvola di ritegno idraulica modulare Z2S10 presenta un design impilabile NG10; si monta direttamente tra la valvola di controllo direzionale e la sottopiastra, eliminando la necessità di collegamenti di tubazioni aggiuntivi.
3. Struttura pilota a due-stadi per un'apertura inversa fluida
Quando il pistone pilota spinge l'otturatore, un otturatore ausiliario (integrato in alcuni modelli) si apre per primo per eseguire una riduzione preliminare della pressione prima dell'apertura dell'otturatore principale; ciò riduce efficacemente lo shock idraulico durante l'apertura inversa e garantisce un funzionamento più fluido.
4. Installazione semplice e compatibilità eccellente
L'interfaccia di montaggio è conforme allo standard ISO 4401; le dimensioni di montaggio e le porte sono pienamente coerenti con i prodotti con le stesse specifiche dei marchi tradizionali, consentendo l'intercambiabilità diretta.
5. Design maturo della piattaforma modulare
Basata su un design maturo della piattaforma modulare e condividendo lo stesso lignaggio tecnologico della serie Z2S6, la dimensione NG10 è adatta per sistemi di medie e grandi dimensioni. Offre prestazioni affidabili ed è stato dimostrato attraverso applicazioni di mercato a lungo termine-.
Processo di produzione
1. Colata di precisione
Il corpo della valvola è prodotto in ghisa ad alta resistenza o ghisa duttile-attraverso un processo di fusione di precisione. Durante la fusione, la temperatura della lega fusa, la velocità di riempimento e la pressione di solidificazione sono rigorosamente controllate per garantire una struttura interna densa-priva di porosità e difetti di ritiro-fornendo un pezzo grezzo di alta-qualità per la lavorazione successiva.
2. Pulizia e pre-trattamento dei pezzi grezzi
I pezzi grezzi fusi vengono sottoposti a granigliatura, taglio del cancello e pulizia della superficie per rimuovere bave di fusione e contaminanti superficiali. Vengono eseguiti controlli dimensionali e test non-distruttivi per eliminare i pezzi difettosi prima che entrino nella fase di lavorazione.
3. Lavorazione meccanica di precisione
I pezzi grezzi vengono elaborati attraverso più passaggi su centri di lavoro ad alta-precisione:
Fresatura della superficie di montaggio
Foratura di porte petrolifere e fori filettati
Alesatura di precisione dei fori delle valvole e dei canali di flusso interni
Lavorazione di scanalature di tenuta
Le dimensioni chiave sono mantenute a ±0,005 mm per garantire un gioco preciso tra la bobina e il foro e una tenuta affidabile sulla superficie di montaggio. Dopo la lavorazione, le parti vengono sbavate e la superficie-pulita.
4. Trattamento termico (componenti critici)
I componenti chiave come bobine e pistoni pilota vengono sottoposti a cementazione e tempra per ottenere una durezza superficiale e una migliore resistenza all'usura. I test di durezza e l'ispezione metallografica vengono condotti dopo il-trattamento per garantire che le prestazioni soddisfino le specifiche.
5. Trattamento superficiale
I corpi delle valvole sono fosfatati per migliorare la resistenza alla corrosione e l'adesione superficiale. La placcatura o il rivestimento opzionale sono disponibili per requisiti ambientali speciali.
6. Ispezione dei componenti
Tutte le parti lavorate sono sottoposte a controllo dimensionale, test di pulizia e ispezione visiva. Le parti qualificate vengono trasferite nell'area di assemblaggio. I componenti critici (spole e corpi valvola) sono accoppiati per la verifica del gioco di adattamento.
7. Assemblea
Le guarnizioni e le parti standard come le molle vengono selezionate in base alle specifiche dell'ordine. L'assemblaggio del corpo valvola, della bobina, del pistone pilota, della molla di ritorno e di altri componenti viene effettuato in un ambiente pulito. Il design a sandwich consente un assemblaggio efficiente e coerente. Durante tutto il processo di assemblaggio vengono condotte numerose ispezioni in-processo.
8. Test delle prestazioni in fabbrica
Ogni unità deve superare una verifica completa delle prestazioni prima della spedizione:
Prova di pressione: Verifica la resistenza del corpo valvola e la tenuta delle porte alla massima pressione di esercizio (315 bar)
Prova di tenuta interna: Misura le perdite interne su ciascuna porta per garantire zero o entro limiti consentiti
Prova di pressione di cracking: Verifica che la pressione di cracking soddisfi il valore impostato
Prova di funzionamento del pilota: verifica l'affidabilità e il tempo di risposta dell'apertura inversa-azionata dal pilota
Prova delle prestazioni del flusso: Verifica la caduta di pressione e la capacità di flusso alla portata nominale
Ispezione visiva e di pulizia: Controlla la qualità della finitura superficiale e la pulizia del passaggio interno dell'olio
9. Imballaggio
Dopo aver superato l'ispezione, le porte dell'olio vengono sigillate con tappi antipolvere per prevenire la contaminazione durante il trasporto. I prodotti sono imballati in cartoni standard o casse di legno, accompagnati da rapporti di ispezione e certificati di conformità.
10. Spedizione
I prodotti vengono spediti ai clienti globali via mare, aria o corriere. L'azienda è titolare di propria licenza di import/export e gestisce internamente lo sdoganamento con modalità di spedizione scelte dal cliente.
1. Requisiti di invio: informaci dei tuoi requisiti specifici (come modello di valvola idraulica, numero di sezioni, metodo di controllo, condizioni operative, ecc.) tramite telefono o e-mail.
2. Ricevi una proposta: il nostro team di vendita professionale ti contatterà entro 24 ore per fornire una soluzione su misura e un preventivo formale.
3. Ordine e produzione: al momento della conferma dell'ordine, organizzeremo la produzione e condurremo rigorosi controlli di qualità prima della spedizione.
4. Logistica e post-vendita: organizziamo spedizioni globali in base alle vostre esigenze e forniamo supporto tecnico completo e servizio post-vendita.
Numero di telefono
+8615076180506
E-e-mail
info@wendefuvalve.com
Domande frequenti
D: Che tipo di valvola è la valvola di ritegno idraulica modulare Z2S10 e dove viene utilizzata principalmente?
R: Z2S10 è una valvola di ritegno di controllo idraulico impilabile con diametro NG10, utilizzata nei circuiti idraulici per ottenere un mantenimento della pressione senza perdite e il bloccaggio del carico. Nelle applicazioni pratiche, il suo utilizzo più comune è quello di impedire lo scivolamento verso il basso dei cilindri verticali a causa del proprio peso dopo lo spegnimento, come nei cilindri principali delle presse, nei cilindri di sollevamento, nei cilindri di supporto, ecc., dove le posizioni devono essere mantenute per lungo tempo.
D: Perché non si apre nella direzione opposta?
R: Controllare se la pressione di controllo pilota soddisfa le specifiche e se il circuito dell'olio pilota è bloccato. La valvola di ritegno idraulica modulare Z2S10 presenta un design pilota a due-stadi; se la pressione pilota è insufficiente, il pistone pilota non può azionare l'otturatore principale per aprire la valvola.
D: Come devo affrontare urti o rumori anomali che si verificano durante l'apertura inversa?
R: Ciò può essere causato dalla rapida apertura dell'otturatore dovuta a un'applicazione improvvisa della pressione pilota, dall'aria intrappolata nel sistema o dall'assenza di una struttura di pre-apertura. Controllare se la pressione pilota viene applicata troppo rapidamente e spurgare l'aria dal sistema; se si verificano scosse frequenti, prendere in considerazione la scelta di un modello dotato di struttura di pre-apertura.
D: Cosa causa l'aumento della pressione di apertura della valvola di ritegno idraulica modulare Z2S10 dopo un uso prolungato?
R: Le possibili cause includono l'affaticamento o la deformazione della molla, depositi sulla superficie di tenuta dell'otturatore o una maggiore resistenza al movimento del pistone pilota. È necessario smontare l'unità per ispezionare l'otturatore e il pistone pilota, pulire eventuali depositi e controllare le condizioni delle molle. In pratica, ciò è spesso causato dal mancato tempestivo cambio dell'olio.
D: Come deve essere gestita la bobina di una valvola Z2S10 bloccata?
R: Controllare la pulizia del fluido idraulico, se la contaminazione è confermata, smontare l'unità per pulire la bobina e il foro della valvola e sostituire il fluido e l'elemento filtrante.
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