Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di valvole di controllo direzionale sezionale sd11 in Cina, supporta anche un servizio personalizzato. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso una valvola di controllo direzionale sezionale sd11 di alta qualità prodotta in Cina, benvenuto per ottenere il listino prezzi dalla nostra fabbrica.
Quando il fabbisogno di flusso è compreso tra 60 e 100 l/min
Quando si dimensiona una valvola per una pala gommata o un escavatore di medie dimensioni, la potenza della pompa spesso rientra in un intervallo che una valvola piccola non è in grado di gestire e una valvola grande è eccessiva. 45 L/min è troppo restrittiva-riscalda l'olio e rallenta il ciclo. 200 L/min è fisicamente più grande e più costoso di quanto effettivamente necessario alla macchina. L'SD11 si colloca in quella fascia media. La sua portata nominale è di 75 l/min continui e 315 bar (35 MPa). Tiene il passo con la pompa di una macchina di medie-dimensioni, ma non occupa più spazio del necessario.
Il corpo è costruito come una pila sezionale. Imbullonate insieme le sezioni con tiranti per formare una singola unità. Ogni sezione controlla una funzione e se in seguito la macchina necessita di un circuito aggiuntivo-come una pinza o un accessorio rotante-puoi aggiungere una sezione senza sostituire l'intera pila. L'SD11 è disponibile con da 1 a 7 sezioni. Ogni sezione aggiunge un importo fisso alla lunghezza totale, quindi puoi pianificare in anticipo lo spazio di montaggio.
Le bobine e i fori sono lavorati con giochi ridotti. A 160 bar e 50 gradi, la perdita interna viene mantenuta a 15 cc/min o meno. Ciò significa che il cilindro rimane in posizione quando si lascia andare la leva. Il corpo è fosfatato e ha superato un test in nebbia salina neutra di 48 ore, quindi non si corrode facilmente nelle installazioni costiere o all'aperto.
Come la leva di comando sposta effettivamente la macchina
Il distributore sezionale di controllo direzionale SD11 è controllato direttamente dalla mano dell'operatore. Quando tiri la leva in avanti, la bobina all'interno della valvola si sposta per aprire un percorso. L'olio pressurizzato dalla pompa viene inviato a un lato del cilindro. Il cilindro si estende e la macchina si muove. Quando si spinge indietro la leva, la bobina si sposta nella direzione opposta, inviando l'olio all'altro lato del cilindro. Il cilindro si ritrae e la macchina torna indietro.
Quando lasci andare la leva, una molla riporta la bobina al centro. Il flusso di olio al cilindro si interrompe e il cilindro rimane dov'è. La bobina non va alla deriva. Rimane in folle finché l'operatore non lo sposta nuovamente.
All'interno della valvola, il circuito segue un layout a centro aperto-. L'olio entra nella valvola attraverso la porta P e vi passa direttamente quando tutte le leve sono centrate. Quando si sposta una leva, la bobina blocca il passaggio centrale e convoglia l'olio verso la porta di lavoro selezionata. L'olio in eccesso ritorna al serbatoio attraverso la porta T.
Una valvola di sicurezza si trova nella sezione di ingresso del gruppo valvole. Se la pressione del sistema supera il valore impostato-ad esempio, quando la pala colpisce una roccia durante lo scavo-la valvola di sicurezza si apre e invia l'olio in eccesso al serbatoio. Ciò impedisce che la pompa, i tubi flessibili e i cilindri vengano danneggiati dal picco di pressione.
Specifiche tecniche
| Parametro | Specifica |
|---|---|
| Metodo di controllo | Manuale |
| Mezzo di pressione | Olio idraulico a base minerale |
| Portata nominale | 75 l/min |
| Intervallo di viscosità | 12 CST - 400 CST |
| Pressione operativa | 315 bar (35 MPa) |
| Perdita interna | 15 cc/min a 160 bar, 50 gradi |
| Temperatura ambiente | Da -40 gradi a +80 gradi (da -40 gradi F a +176 gradi F) |
| Struttura della valvola | Valvola sezionale |
| Superficie della valvola | Trattamento di fosfatazione |
| Sezioni della valvola | 1 - 7 sezioni |
Dove in genere vedi questa valvola installata
Pale gommate ed escavatori di medie-dimensioni
Sulle pale gommate e sugli escavatori di medie-dimensioni, la valvola di controllo direzionale sezionale SD11 viene spesso utilizzata come valvola di controllo direzionale principale per le funzioni di braccio, avambraccio e benna. La capacità di flusso di 75 l/min mantiene i tempi di ciclo reattivi. La pressione nominale di 315 bar supporta lo scavo in terreno compattato entro il campo operativo nominale.
Presse e cesoie industriali
Nelle apparecchiature industriali, l'SD11 viene utilizzato per controllare più cilindri da un unico gruppo di valvole. Il flusso di 75 l/min supporta velocità di avvicinamento e ritorno rapide. La pressione nominale di 315 bar sostiene la forza durante le operazioni di taglio e formatura.
Trattori agricoli con caricatore-frontale
Sui trattori agricoli, l'SD11 controlla le funzioni di sollevamento e inclinazione di un caricatore frontale-. Le leve manuali danno all'operatore il controllo diretto sulla velocità e sulla posizione dei bracci del caricatore.
Esperienza nella produzione e nella produzione
Produciamo valvole idrauliche dal 1988. La valvola di controllo direzionale sezionale SD11 viene lavorata, assemblata e testata nella nostra officina. Le bobine sono lavorate in acciaio legato e abbinate manualmente ai loro fori. Controlliamo manualmente l'autorizzazione. Se una bobina scivola troppo facilmente attraverso il foro, viene messa da parte-ciò significa che l'accoppiamento è troppo lento e la valvola perde. Se non si muove liberamente, viene anch'esso messo da parte.
I corpi vengono fosfatati dopo la lavorazione. Il rivestimento in fosfato non è solo una finitura superficiale; è uno strato di conversione chimica che si lega all'acciaio per resistere alla ruggine. Controlliamo la copertura del rivestimento su ogni carrozzeria prima del montaggio.
Ogni SD11 assemblato viene testato su un banco di prova idraulico prima della spedizione. Lo pressurizziamo a 315 bar e controlliamo eventuali perdite sulle superfici delle porte e sui giunti delle sezioni. Inoltre, facciamo scorrere le leve per verificare che ciascuna bobina si sposti completamente e ritorni in folle. Ogni unità riceve un rapporto di prova archiviato per numero di serie.
Esportiamo verso clienti in Russia, Europa, Medio Oriente, Sud America e Sud-Est asiatico. Forniamo la documentazione di esportazione e il nostro team di tecnici è disponibile per supporto nell'installazione e nella risoluzione dei problemi.
Come ordinare
Quando sei pronto per effettuare un ordine per SD11, ci sono alcuni dettagli che dobbiamo confermare per ottenere la configurazione corretta la prima volta.
Conteggio delle sezioni
Facci sapere quante funzioni idrauliche la valvola deve controllare. L'SD11 è disponibile con da 1 a 7 sezioni. Ogni sezione aggiunge un determinato importo alla lunghezza complessiva. Se lavori con uno spazio di montaggio ristretto, possiamo aiutarti a confermare la lunghezza finale prima di produrla.
Funzione bobina
Raccontaci cosa succede all'olio quando la leva è in folle. Se il cilindro deve rimanere bloccato in posizione, configureremo la bobina di conseguenza. Se il cilindro deve essere libero di muoversi, utilizzeremo una funzione di bobina diversa. Possiamo anche abbinare la funzione spool al vostro schema elettrico se ce lo inviate.
Stile a leva
Offriamo maniglie a leva standard. Se la tua macchina richiede uno stile di leva o una forma della maniglia diversi, faccelo sapere quando effettui l'ordine. Possiamo organizzare anche quello.
Una volta ottenuti questi dettagli, confermiamo la configurazione e forniamo un preventivo formale. Per le configurazioni standard, in genere spediamo entro 2 o 3 settimane. Gli ordini personalizzati vengono coordinati durante la fase di preventivo e concordiamo la tempistica prima dell'inizio della produzione.
Domande frequenti
D: Come posso verificare se il filtro dell'olio causa un movimento rigido della leva?
R: Se la leva sembra rigida, il primo passo è controllare il filtro della linea di ritorno. Un filtro intasato aumenta la contro-pressione nel sistema, che può influenzare il movimento della bobina. Se il filtro è pulito, controllare la viscosità dell'olio. L'olio denso è la seconda causa più comune di movimento rigido della leva.
D: Qual è la durata tipica delle molle di ritorno?
R: In condizioni operative normali e con olio pulito, le molle di ritorno sono progettate per durare quanto la vita della valvola. Il cedimento per fatica è raro a meno che la molla non sia stata sottoposta a temperature estreme o eccessivamente-compressa durante l'assemblaggio.
D: Posso utilizzare SD11 su una macchina che funziona a temperature ambiente elevate?
R: Sì. L'SD11 è classificato per temperature ambiente fino a 80 gradi. A temperature più elevate, la viscosità dell'olio diminuisce, il che può aumentare leggermente le perdite interne. Il corpo fosfatato aiuta a proteggere la valvola dalla corrosione in ambienti caldi e umidi. Se la macchina funziona costantemente ad alte temperature, si consiglia di controllare il radiatore dell'olio e di mantenere la filtrazione dell'olio a 25 micron.
D: Come posso verificare la corretta funzione di spool per il mio SD11?
R: La funzione della bobina determina la posizione neutra della valvola. La corretta funzione della bobina è determinata dallo schema elettrico. Se non sei sicuro, invia lo schema del tuo circuito al nostro team di ingegneri. Possiamo verificare il corretto funzionamento prima dell'inizio della produzione.
D: Di quante sezioni ho effettivamente bisogno per un tipico caricatore di medie-dimensioni?
R: Una tipica pala caricatrice di medie-dimensioni necessita di almeno due sezioni per le funzioni di sollevamento e inclinazione. Se la macchina è dotata di un accessorio ausiliario-come una pinza o un attacco-rapido-, aggiungeresti una terza o quarta sezione. L'SD11 è disponibile con un massimo di 7 sezioni, che coprono la maggior parte delle configurazioni di caricatori di medie-dimensioni. Possiamo aiutarti a confermare il conteggio delle sezioni se fornisci il numero di funzioni della tua macchina.
D: Quando più sezioni vengono spostate contemporaneamente, come si divide il flusso?
R: In un circuito parallelo, il flusso segue il percorso di minor resistenza. Un cilindro sottoposto a un carico leggero riceve più olio e si muove più velocemente. Un cilindro sottoposto a un carico pesante riceve meno olio e si muove più lentamente. Questo è un comportamento normale per le valvole componibili a centro aperto-. Se è necessario dare priorità a una funzione rispetto a un'altra, potrebbe essere necessario un compensatore di pressione separato o una valvola prioritaria.
D: Offrite supporto video o assistenza remota per l'installazione?
R: Sì, possiamo organizzare riunioni online per assistere nell'installazione o nella risoluzione dei problemi. Il nostro team di ingegneri è disponibile per seguire le fasi di installazione, discutere l'integrazione dei circuiti o rispondere a qualsiasi domanda che possa sorgere durante la messa in servizio.
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