Shijiazhuang Laiye Import& Export Trading Co., Ltd. è uno dei principali produttori e fornitori di valvole di controllo direzionale a solenoide serie mh6we6 in Cina, supporta anche un servizio personalizzato. Se hai intenzione di vendere all'ingrosso valvole di controllo direzionale a solenoide serie mh6we6 di alta qualità prodotte in Cina, benvenuto per ottenere il listino prezzi dalla nostra fabbrica.
La logica progettuale dietro un'elettrovalvola
Perché scegliere un'elettrovalvola rispetto alle leve manuali
Se hai trascorso del tempo con escavatori o pale gommate, sai che le mani dell'operatore sono solitamente occupate. Il braccio, il bilanciere e la benna sono controllati da leve manuali che richiedono un'attenzione costante. Ci sono però altre funzioni su queste macchine che non devono essere sempre sotto il controllo dell'operatore. Commutazione della pressione pilota, circuiti di scarico di emergenza o interblocchi che si attivano in base a un sensore-queste funzioni sono gestite meglio dal controllo elettrico. L'MH6WE6 è costruito per quei circuiti specifici. Prende un segnale elettrico da un semplice interruttore, un pulsante del joystick o un PLC e lo converte in uno spostamento meccanico della bobina della valvola.
Soglie di pressione e flusso
La valvola ha una pressione nominale di 250 bar alle principali porte di pressione e di lavoro, con una capacità di flusso massima di 50 L/min. Per la maggior parte dei circuiti- a servizio medio, questo è più che sufficiente. C'è un dettaglio che a volte passa inosservato: la porta di ritorno del serbatoio (porta T) è progettata per una pressione inferiore a 50 bar. Nella maggior parte dei circuiti di ritorno a centro aperto-, questa non è una limitazione. Tuttavia, se il tuo sistema ha una contropressione-insolitamente elevata nella linea di ritorno, è necessario tenere presente questo valore.
Perché l'interfaccia NG6 è comune
L'MH6WE6 utilizza lo schema di montaggio NG6 (D03). Si tratta di un'impronta standard nel settore idraulico. I quattro fori dei bulloni e la spaziatura delle porte seguono uno standard internazionale, il che significa che è possibile sostituire una valvola NG6 esistente su un collettore senza modificare la staffa.
Selezione della bobina CA e CC
Dovrai selezionare la tensione della bobina che corrisponde all'alimentazione elettrica della tua macchina. Le bobine CC sono disponibili a 12 V e 24 V-lo standard per le apparecchiature mobili alimentate a batterie. Le bobine CA sono disponibili a 110 V e 220 V, comuni nei macchinari industriali fissi collegati alla rete elettrica. L'invio di una tensione errata alla bobina ne causerà il rapido surriscaldamento.
Cosa succede quando si alimenta la bobina
Spostamento della bobina
Quando si applica tensione alla bobina del solenoide, un campo magnetico attira l'armatura all'interno della bobina. Questa armatura spinge la bobina della valvola fuori dalla sua posizione neutra centrata sulla molla. La bobina si sposta per aprire un percorso dalla porta di pressione a una delle porte di lavoro, che invia l'olio al cilindro o al motore collegato. Quando si interrompe l'alimentazione, la molla riporta la bobina in posizione neutra e il cilindro smette di muoversi.
Il ruolo della pulizia dell'olio
La bobina e il foro sono lavorati con un gioco molto stretto. Questo gioco è ciò che mantiene basse le perdite interne e impedisce al cilindro di spostarsi quando la bobina è centrata. Se l'olio idraulico è contaminato da particelle fini, tali particelle possono depositarsi nello spazio e causare l'incollamento della bobina. Una bobina bloccata non tornerà in folle quando viene interrotta l'alimentazione. Questo è il motivo per cui consigliamo di mantenere la filtrazione dell'olio a 25 micron o superiore.
L'alloggiamento del terminale
I collegamenti elettrici sono coperti da un involucro di plastica trasparente. Ciò semplifica l'ispezione dei terminali e del cablaggio senza rimuovere alcuna copertura. Il cablaggio deve essere disposto in modo da non essere schiacciato tra le parti mobili della macchina o esposto a fonti di calore.
Specifiche tecniche
Tabella dei parametri prestazionali
| Parametro | Specifica | Cosa significa sulla macchina |
|---|---|---|
| Dimensione della valvola | NG6 (D03) | Questa è l'interfaccia di montaggio standard. Permette di montare la valvola sui collettori NG6 più comuni senza adattatori. |
| Massimo. Pressione operativa (P/A/B) | 250 bar | La pressione massima che la valvola può gestire all'ingresso della pressione e alle porte di lavoro. Il funzionamento della valvola a una pressione superiore a 250 bar può causare perdite interne o danni strutturali. |
| Massimo. Pressione d'esercizio (attacco T) | 50 bar | La contropressione massima-consentita sulla porta di ritorno del serbatoio. Se la pressione di ritorno-della linea di ritorno è superiore a tale valore, ciò può influire sulle prestazioni di spostamento della bobina. |
| Massimo. Fluire | 50 l/min | La portata massima che la valvola può gestire in modo efficiente. Il funzionamento della valvola a una velocità superiore a 50 L/min aumenterà la caduta di pressione e la generazione di calore. |
| Tensione di lavoro (CC) | 12V / 24V | Le bobine CC vengono utilizzate nelle apparecchiature mobili alimentate da batterie o da una rete di veicoli a 24 V. Scegli la tensione adatta al tuo sistema. |
| Tensione di lavoro (CA) | 110V / 220V | Le bobine CA vengono utilizzate in macchinari industriali fissi collegati alla rete elettrica. Una tensione non corrispondente causerà il surriscaldamento o la bruciatura della bobina. |
Cosa controllare quando si installa la valvola
Molteplici condizioni del viso
Prima di posizionare la valvola sul collettore, verificare che la superficie del collettore sia pulita e priva di graffi. Anche un piccolo graffio sull'apertura di una porta può consentire all'olio di oltrepassare l'O-ring e causare perdite.
Collegamento dei cavi elettrici
Le viti dei terminali devono essere serrate alla coppia specificata per la morsettiera. Una connessione allentata può causare archi elettrici e generare calore sul terminale. Un collegamento troppo stretto può danneggiare il terminale stesso.
Conferma della tensione della bobina
Prima di collegare l'alimentazione, controllare l'etichetta sull'alloggiamento del solenoide. Una bobina da 12 V collegata a un'alimentazione da 24 V assorbirà troppa corrente e si brucerà rapidamente. Una bobina da 24 V collegata a un'alimentazione da 12 V non genererà una forza sufficiente per spostare completamente la bobina.
Funzione bobina
La valvola è disponibile con diverse funzioni di cursore. Il più comune è quello a molla-centrato, in cui la bobina ritorna in posizione neutra quando rilasci il pulsante. Alcune applicazioni richiedono una bobina fissata, che mantiene la sua posizione quando viene rimossa l'alimentazione. Verificare che la funzione di cui si dispone corrisponda ai requisiti del circuito.
Filtrazione dell'olio
La bobina e il foro sono lavorati con giochi ridotti. L'olio contaminato è la causa più comune di bobine bloccate. La pratica consigliata è mantenere la filtrazione dell'olio a 25 micron o superiore.
Dove di solito vedi questa valvola sul campo
Controllo pilota su macchine mobili
Su escavatori e pale gommate, l'MH6WE6 è spesso montato in un blocco valvole separato vicino alla valvola direzionale principale. L'operatore utilizza un joystick o un piccolo interruttore per inviare un segnale elettrico al solenoide. Quel solenoide sposta la valvola pilota, che invia un piccolo flusso di olio pilota per spostare la valvola di controllo principale. Lo sforzo fisico per l'operatore si riduce e la risposta della macchina diventa più prevedibile.
Quadri di controllo industriali e banchi prova
Nelle centraline idrauliche industriali, la MH6WE6 viene spesso utilizzata come valvola direzionale-ad azione diretta. È montato su un blocco collettore e il segnale elettrico proviene da un PLC o da un pulsante su un pannello di controllo. Le dimensioni compatte dell'NG6 ne facilitano la sostituzione o l'integrazione in un sistema esistente senza occupare molto spazio.
Circuiti di arresto di emergenza
L'MH6WE6 viene talvolta utilizzato nei circuiti in cui una bombola deve cadere immediatamente nel serbatoio in caso di emergenza. Durante il normale funzionamento, il solenoide mantiene la bobina in una posizione. Quando viene premuto un pulsante di arresto di emergenza, l'alimentazione alla bobina viene interrotta e la molla sposta la bobina in una posizione centrale aperta- che convoglia l'olio pressurizzato direttamente al serbatoio. In questo ruolo, la valvola di controllo direzionale a solenoide serie MH6WE6 fornisce una funzione di sicurezza- semplice e affidabile.
Quando effettui un ordine, dovrai specificare tre dettagli di configurazione:
Tensione della bobina:Seleziona 12 V CC, 24 V CC, 110 V CA o 220 V CA in base all'alimentazione della tua macchina.
Funzione bobina:Scegli il centraggio a molla-per il funzionamento momentaneo o il bloccaggio per le posizioni mantenute.
Azionamento manuale:Alcune configurazioni includono un pin di esclusione manuale. Ciò consente di spostare manualmente la bobina spingendo il perno. È utile per la risoluzione dei problemi in caso di guasto dell'impianto elettrico.
Numero di telefono
8615076180506
E-e-mail
info@wendefuvalve.com
Ispezione delle materie prime
Tutti i getti in entrata vengono ispezionati per individuare eventuali crepe, porosità e precisione dimensionale prima di entrare nella linea di produzione.
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Lavorazione CNC
I getti approvati vengono lavorati su centri CNC. Le superfici delle porte, le superfici di montaggio e i fori della bobina vengono tagliati secondo le tolleranze specificate. Le parti vengono pulite dopo la lavorazione.
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Produzione di bobine
Le bobine vengono tornite e rettificate da barre di acciaio massiccio per una finitura superficiale precisa. Ogni bobina viene abbinata al foro corrispondente durante la fase di dimensionamento.
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Trattamento superficiale
I corpi lavorati vengono trattati attraverso un bagno di fosfatazione per applicare un rivestimento di conversione resistente alla ruggine-. La copertura del rivestimento viene controllata dopo il trattamento.
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Test della bobina
Le bobine dei solenoidi vengono testate per la resistenza elettrica e l'integrità dell'isolamento prima del montaggio. Le bobine difettose vengono scartate in questa fase.
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Assemblaggio finale
Corpi valvola, bobine, molle e bobine vengono assemblati. Gli O-ring sono posizionati sull'interfaccia di montaggio. Se specificato, sono montati perni di comando manuale.
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Test al banco
Ogni valvola assemblata viene testata su un banco idraulico. La valvola è pressurizzata a 250 bar per verificare l'integrità della tenuta. Il solenoide viene energizzato per confermare lo spostamento completo della bobina e tornare-alla-funzione neutra.
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Imballaggio ed etichettatura
Le porte sono sigillate con tappi protettivi. La valvola è avvolta ed etichettata con il numero del modello e le specifiche della tensione.
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Pronto per la spedizione
La valvola finita viene preparata per la spedizione.
Domande frequenti
D: Qual è la differenza tra questa valvola e una valvola sezionale manuale?
R: La MH6WE6 è un'elettrovalvola a sezione singola-, generalmente utilizzata per il controllo pilota o la commutazione di circuiti individuali. Una valvola sezionale manuale (come la serie SD8) è una valvola impilabile con più sezioni che un operatore controlla direttamente tramite leve.
D: Cosa significa la pressione nominale della porta T di 50 bar?
R: La porta T (porta di ritorno del serbatoio) è progettata per una contropressione massima di 50 bar. Se la pressione di ritorno della linea di ritorno-supera questo valore, può spingere contro la bobina e influenzare le prestazioni del cambio. Nella maggior parte dei sistemi a centro-aperto, la contro-pressione è ben al di sotto di questo limite.
D: Come faccio a sapere se la bobina è bruciata?
R: Se la valvola non si sposta quando viene applicato il segnale elettrico, la bobina potrebbe essere bruciata. Puoi controllare la resistenza della bobina con un multimetro. Un cortocircuito o un circuito aperto indicano una bobina difettosa. Anche i segni visivi di surriscaldamento, come la plastica scolorita, sono indicatori.
D: Qual è la coppia di serraggio consigliata per i bulloni di montaggio?
R: I bulloni di montaggio NG6 devono essere serrati secondo le specifiche di coppia fornite con la valvola. Per i bulloni metrici standard, solitamente si consiglia una coppia di circa 5–8 N·m. Si consiglia di serrare i bulloni in modo uniforme secondo uno schema incrociato per garantire che la valvola sia posizionata in piano sul collettore.
D: Posso utilizzare questa valvola in un sistema idraulico con una pompa da 315 bar?
R: L'MH6WE6 è progettato per una pressione operativa massima di 250 bar sulle porte P/A/B. Se il tuo sistema funziona a 315 bar, questa valvola dovrà essere posizionata in un circuito pilota a pressione inferiore-o utilizzata con una valvola riduttrice di pressione. Non è progettato per l'uso diretto nei circuiti principali da 315 bar.
D: Come posso risolvere il problema di un'elettrovalvola che non si sposta?
R: Inizia controllando il collegamento elettrico. Verificare che la bobina riceva la tensione corretta. Se è presente tensione e la valvola non si sposta, la bobina potrebbe essere bloccata a causa di contaminazione. Se si dispone di un perno di esclusione manuale, è possibile verificare se la bobina si muove meccanicamente. Se la bobina è bloccata, la valvola deve essere rimossa e ispezionata.
D: Posso utilizzare questa valvola per il controllo direzionale di un motore idraulico?
R: Sì, MH6WE6 può essere utilizzato per controllare un motore idraulico. Tuttavia, è necessario assicurarsi che la richiesta di flusso del motore non superi la portata massima della valvola di 50 L/min. Se il motore richiede più flusso, la valvola creerà una caduta di pressione eccessiva e genererà calore.
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